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Signaux de correction disponibles pour les systèmes de guidage CLAAS.

Une précision encore accrue.

Grâce aux signaux de correction disponibles, vos systèmes de guidage CLAAS gagnent en efficacité. Ils reçoivent le signal GPS des satellites et l'affinent.

Signaux de correction disponibles pour les systèmes de guidage CLAAS.

Une précision encore accrue.

Grâce aux signaux de correction disponibles, vos systèmes de guidage CLAAS gagnent en efficacité. Ils reçoivent le signal GPS des satellites et l'affinent.

Signaux de correction disponibles pour les systèmes de guidage CLAAS.


± 30 cm*

EGNOS / EDIF.

- Pas de licence

- Précision de base

- Signal avec une seule fréquence (EGNOS / WAAS)

- Calcule du signal de correction via un algorithme à partir des données GPS (E-DIF)


± 15 cm (SATCOR 15); ± 5 cm (SATCOR 5)*

NOUVEAU : SATCOR 5 / SATCOR 15.

- Signal de correction par satellites CLAAS

- Précision de base améliorée

- Licence obligatoire

- Couverture quasiment mondiale


± 2-3 cm*

RTK FIELD BASE

- Station de référence mobile

- Portée 3 à 5 km

- Pas de licence

- Signal de correction propre à l'exploitation

- Norme de transmission RTCM 3.1


± 2-3 cm*

RTK FARM BASE.

- Station fixe avec radio numérique et analogique possible

- Portée maximale de 15 km

- Licence également disponible auprès des distributeurs CLAAS

- Précision absolue

- Norme de transmission RTCM 3.1


± 2-3 cm*

NOUVEAU : RTK FARM BASE LINK.*

- Station fixe

- Transmission des données de la station par radiotéléphonie (NTRIP)

- Rayon d'action de 30 km (± 2-3 cm), avec perte de précision jusqu'à 50 km

- Licence également disponible auprès des distributeurs CLAAS

- Précision absolue

- Norme de transmission RTCM 3.1


± 2-3 cm*

RTK NET

- Signal de correction transmis par le réseau GPRS

- Rayon d'action illimité

- Précision absolue

- Licence obligatoire

- Norme de transmission RTCM 3.1

  • *Clauses d'exclusion de responsabilité à propos des signaux de correction.

    Attention : certains systèmes ne sont pas disponibles dans certains pays. Renseignez-vous auprès de votre distributeur CLAAS.

    EGNOS est un service disponible gratuitement dans toute l'Europe. WAAS est un service similaire réservé à l'Amérique du Nord. Attention : avec ces deux systèmes, un décalage des lignes de référence peut se produire (dérive des satellites). Ils ne sont pas adaptés à une utilisation au sein d'un parc de machines (par ex. battage).

    Les données de précision se basent sur la précision du récepteur GPS de la machine en conditions optimales. Toutes les données sont des valeurs maximales. Il convient de distinguer la précision de passage à passage et la précision absolue. La précision de passage à passage définit la précision de la voie suivante dans 95 % des cas à moins de 15 min du passage de référence. La précision absolue indique la précision avec laquelle une position déterminée peut être retrouvée à un moment ultérieur. La précision réelle du système total peut différer des données de précision mentionnées plus haut. Elle dépend de plusieurs facteurs, par ex. au niveau des véhicules (empattement, lestage, étalonnage, etc.), outils (traction latérale, réglage, outils avant, etc.) ainsi que des conditions du champ/sol.

    Les prix des différents services dépendent de la région et du prestataire.

    L'utilisation des services de signaux de correction qui transitent via le réseau de téléphonie mobile est subordonnée à la couverture réseau de l'opérateur de téléphonie.

    CLAAS n'est pas responsable des circonstances ou événements qui sont hors de sa portée. CLAAS décline toute responsabilité pour des faits ou des événements hors de son contrôle, comme des perturbations atmosphériques/troposphériques/ionosphériques, une défaillance, une perturbation ou une indisponibilité des satellites des systèmes de navigation satellitaires (GPS, GLONASS, GALILEO) et de leurs stations de référence au sol ou des services de signaux de correction (EGNOS, OMNISTAR, etc.) et de leur interruption.

    Le système E-DIFF est un algorithme de correction breveté qui utilise exclusivement les satellites GPS standard pour le calcul d'un facteur de correction. E-DIFF constitue ainsi dans le monde entier une solution de correction alternative pour les travaux de base et sa précision est comparable à celle des services SBAS (EGNOS, WAAS, etc.) en l'espace de quelques minutes pour les applications de passage à passage. E-DIFF doit ainsi être uniquement utilisé pour la jonction entre les différents passages (passage à passage). Il est totalement inapproprié pour le guidage sur des bandes de semis, l'utilisation dans des applications de circulation contrôlée ou le travail en colonnes (par ex. battage). La mémorisation de points pour une détermination précise de la position n'est également pas possible. Le décalage des lignes de référence (dérive des satellites), qui peut se produire lors d'arrêts prolongés du travail, peut être corrigé via une fonction de mise à jour (détermination d'un point de référence).