Puissance moteur : 419 - 461 ch Barres de coupe : 4,95 - 12,27 m Largeur du batteur : 1700 mm Séparation résiduelle des grains : 6 secoueurs Trémie : 11000 - 13500 l
La technologie de traitement du maïs-ensilage commercialisée sous le nom SHREDLAGE® assure un conditionnement intensif du fourrage et permet d'augmenter sensiblement sa surface.
CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) fonctionne comme un orchestre symphonique où chacun des instruments joue un rôle essentiel quant à la qualité de la prestation d'ensemble.
Vous trouverez sur cette page de nombreuses informations sur les conditions d'utilisation, les protection de données ainsi que sur les mentions légales.
Accéder à toutes les applications informatiques ainsi qu'aux autres informations des domaines Marketing & Distribution, Service après-vente, Pièces et Academy.
C'est sous la raison sociale « Gebrüder Claas » (Claas frères) que l'entreprise s'est forgé sa réputation internationale. Mais qui étaient August, Bernhard, Franz et Theo, les quatre pères fondateurs de l'entreprise ?
Embarquez avec nous pour un voyage fascinant à travers le siècle dernier, du tout premier noueur et à la LEXION actuelle, la moissonneuse-batteuse la plus puissante au monde.
Vivez au plus près l'expérience CLAAS ! Partez avec nous pour un voyage passionnant dans le temps à travers l'histoire du machinisme agricole au musée CLAAS.
La régulation automatique de l'avancement par le CRUISE PILOT assure une exploitation maximale du moteur de la JAGUAR. Le conducteur indique dans le CEBIS la charge moteur souhaitée en programmant le régime nominal du moteur. Le CRUISE PILOT s'active simplement par le biais du levier d'avancement. La JAGUAR roule désormais toujours avec la charge moteur indiquée. Si le flux de récolte augmente soudainement, la vitesse d'avancement est réduite automatiquement. Si le flux de récolte diminue à nouveau, la JAGUAR augmente sa vitesse d'avancement jusqu'à atteindre la charge moteur préprogrammée. La régulation de l'avancement s'effectue en fonction du débit et de la charge moteur.
Adaptation automatique de la puissance moteur.
DYNAMIC POWER
Les JAGUAR 980 à 940 peuvent être équipées du système de gestion automatique de la puissance du moteur DYNAMIC POWER. Il assure une efficacité maximale et un débit optimal à plein régime, mais également une réduction automatique de la consommation à charge moteur partielle, pour des économies de carburant pouvant aller jusqu'à 10,6 %.
Le DYNAMIC POWER sélectionne la puissance maximale du moteur avant que l'ensileuse n'entre dans la récolte grâce à la synchronisation intelligente entre la charge moteur, la vitesse d'avancement et la position de travail. Si la puissance maximale n'est pas requise après l'entrée dans la récolte, le DYNAMIC POWER adapte la puissance moteur aux besoins de l'ensileuse.
Le DYNAMIC POWER offre dix niveaux de puissance pour adapter parfaitement la puissance moteur en charge partielle aux conditions d'utilisation. Vous travaillez ainsi dans une plage de régime toujours optimale.
Assistance précieuse. Précision maximale.
Systèmes de guidage
Le chauffeur est responsable du guidage de précision de sa machine. Plus la largeur de travail est respectée, plus la journée est productive. Les systèmes de guidage automatique sont ainsi précieux pour le chauffeur.
Le système CAM PILOT prend le contrôle de la JAGUAR en combinaison avec le pick-up. La détection des andains s'effectue en trois dimensions par une caméra à deux lentilles. En cas d'écarts constatés par rapport à l'andain, le système avertit la commande de l'ensileuse. L'essieu directeur réagit en conséquence. Le confort du conducteur est maximal jusqu'à 15 km/h.
GPS PILOT
Assisté par un signal satellite, le GPS PILOT guide avec précision la JAGUAR en lignes droites parallèles comme en lignes courbes le long du bord de la récolte. Le système garantit l'exploitation de toute la largeur de travail et permet de réduire les recouvrements.
AUTO PILOT
Deux palpeurs mécaniques détectent chacun la position d'un rang de maïs. Les signaux numériques des palpeurs sont envoyés à l'essieu directeur qui guide automatiquement la JAGUAR dans les rangs. La détection de deux rangs permet la direction automatique sur des interrangs de 37,5 cm à 80 cm.
Direction dynamique
Il ne faut pas plus de 5 tours de volant pour tourner les roues de la JAGUAR de butée à butée. Néanmoins, les conducteurs apprécient d'économiser des tours de volant pour réaliser le demi-tour en bout de champ grâce à la direction dynamique.
Après une ligne droite à moins de 10 km/h, le conducteur effectue seulement deux tiers de tour de volant pour braquer complètement les roues. Entre 10 et 20 km/h, le nombre de tours de volant nécessaires pour un braquage complet augmente de façon dynamique. Au-delà de 20 km/h, le conducteur dispose à nouveau de la totalité des tours de volant nécessaires pour assurer sa sécurité à des vitesses élevées. La direction dynamique s'active ou se désactive dans le CEBIS. Le nombre de tours de volant peut être modifié à tout moment.
Commande automatique de la goulotte d'éjection.
AUTO FILL
Le système AUTO FILL repose sur le principe de l'analyse d'images numériques en 3D. Il se charge de la commande de la goulotte d'éjection à votre place. L'éjection du fourrage vers l'arrière est désormais également possible avec AUTO FILL.
Jusqu'à présent, la fonction AUTO FILL permettait l'éjection du fourrage de l'ensileuse vers la remorque de transport roulant à côté. Avec la nouvelle fonction AUTO FILL « arrière », il est désormais possible d'éjecter automatiquement la récolte de l'ensileuse vers une remorque roulant derrière. Une fonction très utile pour le détourage ou les ouvertures dans le milieu d'une parcelle.
En mode détourage, vous pouvez choisir l'éjection du fourrage par les côtés ou par l'arrière. Pendant le chargement automatique par l'arrière, le conducteur a seulement à gérer le point d'impact du fourrage sur la remorque.
